尽管只有1%的加薪幅度，但对于日本大企业的员工而言，已足足等待了6年。

当地时间19日，包括丰田汽车公司在内的其他领袖级的日本制造企业已经表示，它们准备好实施自2008年经济危机以来的首次加薪—这是日本首相安倍晋三长期以来一再要求它们采取的措施，也是他力推的“安倍经济学”中振兴日本经济的重要一环。

此前，日本国内的薪酬水平从1990年晚些时候一直维持下跌，这种现象也导致了通货紧缩的根深蒂固。有经济学家指出，此次清除薪酬再次上涨的心理障碍将可以帮助提振市场乐观情绪，而这对让日本经济复苏站稳脚跟也是急需的。

加薪早有预期

尽管“安倍经济学”的“三支箭”彻底改变了市场对日本经济的期待，具体反映在日元汇率的走低和日经股指的飙升上，两者都在2013年发生了十分显著的变化。

然而，在实体经济层面，日本经济明显向好的迹象并未显现，比如，汇率走低虽然增加了出口企业的利润，但没有提升日本整体的出口水平，反而因为进口能源价格的上涨，使得日本贸易赤字刷新了历史纪录。

日本财务省发布的2014年最新贸易统计数据显示，日本1月贸易进口额与出口额间有高达2.79万亿日元（约合人民币1666亿元）的贸易赤字，单月赤字首次超过2万亿日元，为开始此项统计以来最高值。

更令安倍政权“着急”的是，2014年4月日本即将面临消费税增税（从目前的5%增至8%），而日本国民的整体工资水平还没有明显增加，这不仅给4月之后的日本经济走向打上了一个问号，更让许多日本国民对于将来可能面临的一边通货膨胀、一边工资停滞的生活感到不安。

为此，安倍政权从去年下半年开始，便不断向企业界施压，呼吁日本企业，特别是因“安倍经济学”受益的大企业，比如金融业和汽车制造企业等，率先为员工加工资。

迫于政府方面的压力，有些企业在第一时间作出了回应，纷纷增加了2013年度的奖金，但很显然，安倍政权并不满意，他们希望的是工资水平的整体上涨，为此，在去年12月召开了一场“政府－劳方－资方”的三方会议，并最终确定了增加员工基本工资的大方向，代表劳方的日本总工会也已经提出“增加基本工资1%以上”的明确要求。

具体而言，丰田汽车工会要求每月加薪4000日元，松下工会要求加薪3500日元，新日铁住金等钢铁造船业工会要求增加3500日元等。

“春斗”才刚开始

作为对此大方向的回应，日本经济团体联合会（经团联）已在1月中旬发布了对2014年春季劳资谈判（俗称“春斗”）起到指导作用的经营劳动政策委员会报告。报告指出，目前经济形势看好，“摆脱通缩的最好时机已经到来”，并强调企业业绩改善应带动加薪。这是经团联时隔6年同意企业上调基本工资。

然而，报告还指出，加薪范围除了上调基本工资和定期加薪之外还包括奖金，称“公司基于自身支付能力做出决定的原则不动摇”，反对一刀切式的加薪。这为各家企业做出不同的加薪动作预留了空间。

根据日本民间智库“产劳综合研究所”发布的调查结果，在接受调查的企业中，预计在今年“春斗”中将增加工资的企业达到58.9%，这一数字甚至低于去年68.4%的水平。

在这种始于20世纪50年代的春季薪酬谈判传统中，大制造商通常是首批参与的企业，将会为其他日本企业设定一个薪酬变动的趋势。尽管包括丰田汽车以及三井不动产等在内的部分大企业都发出了积极信号，但仍然有不少企业与丰田等大制造企业不同，前者基于对日本经济未来形势的不确定，尚处于观望中，因此，不愿意过早承诺增加基本工资，他们更愿意采用针对具体业绩的成长给予员工奖金的临时性措施。

(责任编辑：洛熙)