上海自贸区汽车平行进口试点方案浮出水面。

　　11月13日，上海外高桥保税区开发股份有限公司（外高桥，600648）公告称，外高桥股份公司、上海市外高桥国际贸易营运中心有限公司与上海外高桥（集团）有限公司三方，采取股东各方同比例增资的方式，共同对上海外高桥汽车交易市场有限公司进行增资。增资完成后，外高桥汽车交易市场的注册资本由1000万元增至5000万元，增资后股权结构不变：依然是外高桥集团持70%，外高桥持20%，营运中心持10%。

　　上述公告称，这次增资的资金主要用于在上海自贸区开展平行进口汽车试点。

　　此前的11月6日，澎湃新闻曾独家发布消息：上海自贸区平行进口汽车方案已经获得商务部的批复，方案已经发给上海市政府，但目前尚未公布。

　　这很可能意味着，长期处于灰色地带的汽车平行进口，将在上海自贸区率先实现正规化。消费者也将有机会，以便宜的价格，购买进口汽车尤其是进口豪车。

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　　三大系统：平行进口车公共服务平台，维修网点，零部件供应链服务基地

　　简单理解，平行进口车指的是未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场买下，并引进中国市场进行销售的汽车。这种渠道与国内授权经销渠道“平行”。

　　据澎湃新闻了解，外高桥汽车交易市场是上海自贸区汽车平行进口的试点平台，由外高桥集团、外高桥股份和外高桥国际营运中心共同投资设立。（外高桥集团是外高桥股份的控股股东，外高桥国际营运中心是外高桥股份的全资子公司。）

　　按外高桥股份的公告所述，这次增资的资金，主要用于推动平行进口汽车项目的发展。具体来说，主要有三大系统：

　　一是拟在森兰（外高桥）建立区域汽车服务贸易中心，建设集展示销售、文化体验、多品牌维修、适应性整改、售后信息追溯等功能于一体的平行进口汽车公共服务平台；

　　二是要建立平行进口汽车售后服务网络，与业内具有良好资信和实力的企业合资建立大型综合售后中心，通过加盟、授权等多种形式建立多家平行进口汽车维修网点；

　　三是建立零部件仓储物流直销中心，在上海自贸区内搭建零部件直销贸易平台，并逐步对分拨仓库进行改扩建，形成具有一定规模和影响力的进口汽车零配件供应链服务基地。

　　外高桥股份在公告中，援引独立董事的观点称，这次关联交易（指增资），有利于优化资源配置，开展平行进口汽车试点创新工作；交易实施后将会对公司财务状况和经营业绩产生积极的正面影响。

　　“乐观估计还要两三个月，才能通过交易市场买平行进口车”

　　于普通消费者而言，平行进口汽车的特点是，售价比4S更便宜（按售价不同，幅度一般在10%-25%不等），但售后服务不像品牌经销商那么完善。

　　上海自贸区率先试点汽车平行进口，除了拓宽品牌汽车的进口渠道，另一大意义就是解决平行进口汽车的“上牌、三包、售后”等难题。

　　当然，目前上海自贸区关于汽车平行进口的试点方案尚未发布，消费者要想通过外高桥汽车交易市场购入平行进口的汽车，还需等上一段时间。

　　一名消息人士告诉澎湃新闻，据其了解，在获得商务部的批复后，估计制定实施办法只需几周时间，之后方案公布后就开始操作了。

　　“乐观估计，还要2-3个月时间，消费者才可以通过交易市场，购买到平行进口汽车。”这名消息人士说，其间相关各方还要进行一系列的准备工作。目前，相当于是两条线在走，一是政府层面在制定实施细则，另一条是交易市场在完善售前售中售后服务体系。

　　由于中国执行的是单一的品牌授权汽车进口经营模式，中国的平行进口汽车市场一直处于灰色地带发展。在全国每年约100万辆的进口汽车中，平行进口的汽车占比不到10%，上海口岸的平行进口汽车量更是微不足道。